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唱响“双城记” 川渝代表委员聚焦经济圈建设

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2020-05-25    作者:
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5月22日,十三届全国人大三次会议开幕,“成渝地区双城经济圈”被写进政府工作报告。

成都东进,重庆西扩。自今年初成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略以来,成渝两地间互动频频。5月6日,成都东部新区挂牌成立;3天后,重庆明确将渝西地区12个区扩展为主城新区。

唱响“双城记”、建好“经济圈”,成渝地区双城经济圈建设事关西部地区高质量发展,形成区域协调发展的新格局。在今年全国两会期间,积极推动双城经济圈建设,成为不少川渝地区人大代表、政协委员关注的焦点话题。

把握合作机遇

近来年,成渝两地在汽车、电子、机械装备制造等方面得到了较快的发展,成为西部大开发中的“双引擎”。

全国政协委员、隆鑫控股董事局主席涂建华表示,成渝民营制造业具有强大的优势互补和协同叠加作用,陆海新通道建设也将为重庆与成都的制造业协同创造条件。他建议成渝经济圈内的民营制造业要把握机遇,主动转型升级。

“如果成渝要加快融合发展,首先要考虑将双方产品和产业生态圈互补结合,如先实现汽车配件共享。”全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒表示。

在成渝地区双城经济圈建设中,制造业的升级转型也是全国人大代表、重庆市经济和信息化委员会主任陈金山重点关注的领域。陈金山认为,成渝地区制造业不缺制造能力和市场空间,但存在发展短板。成渝要通过完善制造业创新体系、利用中欧班列国际铁路联运大通道和西部陆海新通道构建开放平台。

深化区域联动

相比京津冀、长三角等区域,成渝地区双城经济圈的城市格局有一个明显特点,即“两头大、中间小”。在“两会”期间,不少地处成渝经济圈内“中部塌陷”的地市区代表委员都在关注这一现象。

全国政协委员、四川省文史研究馆馆长何天谷指出,成渝产业发展会加大对中间区域的配套需求,这一切都将有力推动“中部塌陷”向“中部崛起”转变。

全国人大代表、重庆市大足区委书记于会文建议,一方面要加快推动渝西川东交通互联互通,支持成渝中线高铁合理设置站点,并在大足设站;另一方面,加快渝西川东现代产业体系建设。

资阳作为*直接与成都、重庆两个国家中心城市接壤的区域性城市,全国人大代表、资阳市市长吴旭则建议,设立成渝中部“3 3”川渝新区。在她看来,成渝双核之间明显缺乏一个能吸引生产要素加快向“塌陷的中部”聚集的加速器,设立成渝中部“3 3”川渝新区,将有效承接成渝双核产业转移,实现成渝中部地区加速崛起。



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